6万块买B级车空间，8万块配激光雷达？纯电小车卷疯了！
2026-07-24 02:38:27 【原创】
如果你对2026年纯电小车的印象还停留在"代步够用"的阶段，那下面这几台车可能会让你重新定义什么叫"卷"，6万多给你接近B级车的后排空间，8万多给你激光雷达加城市NOA，也难怪飞度这些老咕噜棒子没人看了。
极狐贝塔T1
厂商指导价：6.28-7.98万元
极狐虽然背后是北汽集团，但在消费者中的影响力远不如比亚迪、吉利和零跑，好在T1本身的产品力并不差，上市初期曾连续多月销量破万，而在6月中旬它又迎来了改款，配置动力均有升级。
极狐贝塔T1主打的是"入门级高安全大空间纯电SUV"这一细分方向，尺寸对比同级对手有一定优势，其长宽高分别为4375/1860/1572mm，轴距为2770mm，轴距已经接近部分紧凑型SUV水平，后备厢容积也达到了459升，同时还拥有74升的下沉空间，放倒后排座椅后最高可扩展至1352升。外观方面，新款增加了云玫粉和疏影绿两种漆面颜色，尾部换装了贯穿灯带和全新样式的后包围，内饰采用8.8英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，顶配还拥有50W手机无线充电以及L2级辅助驾驶。动力标配129马力的前置单电机，电池容量分为36.4度和42.3度两种，CLTC纯电续航分别为350公里和450公里，除入门版外均支持快充和对外放电功能。
客观来看，极狐贝塔T1的性价比其实挺高的，但要让消费者放弃海鸥、星愿这些热门车而选择极狐，那光靠性价比就不够了，你觉得呢？
零跑A10
厂商指导价：6.58-8.68万
零跑A10自上市后销量就一路上涨，5、6月份均突破了2万辆大关，是零跑当之无愧的销量支柱，之所以能取得这样的成绩，主要还是因为它太卷了，无论配置、动力还是智能化，它都是同价位的第一梯队。
零跑A10虽然尺寸不大，但得房率很高，其长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，后排坐垫能60°翻起来，底下还有106升的隐藏储物舱，放倒座椅直接变1549升大空间。内饰标配双辐式多功能方向盘+8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，内置8155芯片，顶配更是采用了旗舰级的8295芯片，除入门版外均配备L2级辅助驾驶，顶配则搭载激光雷达+SA8650辅助驾驶芯片，支持城市和高速领航辅助。动力方面，A10提供70千瓦和90千瓦两种规格的前置单电机，电池容量分别为39.8和53度，CLTC纯电续航分别为403公里和505公里。
零跑A10最大的护城河是全域自研带来的降本能力，所以才敢把激光雷达和8295芯片塞进8万块的车里，你会因此考虑它吗？
启源Q05
厂商指导价：7.99-11.49万
虽然上市才半年多的时间，但启源Q05已经成为了品牌当之无愧的销量支柱，不仅连续四个月销量破万，6月份更是卖出了18908辆新车，而它的主要优势在于不仅是大厂出品，本身的性价比也很高，大卖自然是情理之中。
和零跑A10一样，启源Q05也是10万内为数不多配备了激光雷达的车型，与之搭配的则是地平线征程J6M芯片，算了128TOPS，但只支持高速和高架领航辅助，和零跑A10已经落地的"车位到车位"全场景领航比，实际体验还有差距。动力方面，Q05搭载120千瓦的前电机，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，容量分为40.3和51.9度两种，CLTC续驶里程405公里和506公里，支持3C快充，15分钟补能120公里。
启源Q05的版本很多，所以选择时一定要擦亮眼睛，比如405激光Ultra版虽然智驾到位，但续航只有405公里，跑长途得精打细算，另外Q05全系目前有至高1万的现金优惠，但入门版的配置基本就是用来拉低售价，建议从Max版开始选购。